Seat Leon Sportstourer e-Hybrid to wersja kombi popularnej hybrydy plug-in, która łączy w sobie oszczędność napędu PHEV z funkcjonalnością większej przestrzeni ładunkowej.
Sprawdziliśmy, jak to rozwiązanie sprawdza się w codziennej eksploatacji, pod kątem osiągów, komfortu i praktyczności.
Za użyczenie auta do testu dziękujemy firmie Volkswagen Group Polska – importerowi marki Seat w Polsce
Technikalia
Podobnie jak w wersji hatchback, Seat Leon Sportstourer e-Hybrid wyposażony jest w hybrydowy układ napędowy łączący silnik benzynowy 1.4 TSI o mocy 150 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 116 KM, co daje łączną moc systemową 204 KM. Taki zestaw pozwala na w miarę dynamiczne osiągi, z przyspieszeniem do 100 km/h w 7,7 sekundy, czyli niewiele wolniej niż wersja hatchback.
Sportstourer e-Hybrid, dzięki akumulatorowi o pojemności 13 kWh, umożliwia jazdę w trybie elektrycznym na dystansie do 60 km wg. norm WLTP. W praktyce zasięg ten wynosi około 40-57 km, co wystarcza na codzienne dojazdy po mieście bez użycia silnika spalinowego. W trybie hybrydowym auto płynnie przełącza się między napędem elektrycznym, a spalinowym, co zapewnia niższe zużycie paliwa na dłuższych trasach. Na naszej tradycyjnej Trasie Pomiarowej, przy około 14-20 stopniach na plusie, spalanie do Jeleniej Góry wyniosło 4,2 litra (start z około połową baterii, auto przeszło w tryb Hybrid po 19 kilometrach). Trasy w drugą stronę nie zrobiliśmy, bo mieliśmy wyjazd na imprezę charytatywną w lubuskim 🙂 „Charytatywny wyjazd” zakończyliśmy ze spalaniem 5,5 litra na 100 kilometrów (trasa z Jeleniej Góry w okolice Gorzowa Wlkp, stamtąd powrót w okolice Wrocławia)
Ładowanie i tryby jazdy
Seat Leon Sportstourer e-Hybrid oferuje kilka trybów jazdy:
•E-Mode – jazda w pełni elektryczna, idealna do codziennego poruszania się po mieście.
•Hybrid – optymalizacja pracy obu jednostek napędowych, która automatycznie zarządza energią, zwiększając efektywność.
•Sport – maksymalne wykorzystanie mocy hybrydowej, które zapewnia dynamiczne przyspieszenia.
Ładowanie akumulatora zajmuje około 6,5 godzin z domowego gniazdka, natomiast przy użyciu dedykowanej ładowarki o mocy 3,6 kW, czas ten skraca się do ok. 4 godzin.
To co najważniejsze w kombi
Wersja Sportstourer wyróżnia się przede wszystkim większą przestrzenią bagażową. Bagażnik ma pojemność 470 litrów, co czyni go znacznie bardziej praktycznym niż hatchbacka (270 litrów), nawet pomimo miejsca zajętego przez akumulatory. Po złożeniu tylnej kanapy, pojemność wzrasta do imponujących 1450 litrów, co czyni z Leona kombi dobry wybór dla osób potrzebujących więcej przestrzeni, np. na rodzinne wyjazdy.
Pod względem wykończenia wnętrza, Sportstourer e-Hybrid oferuje podobne rozwiązania jak wersja hatchback. Centralnym elementem jest 10-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego z obsługą bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto. Kabina jest przestronna i dobrze zaprojektowana, a materiały wykończeniowe są dobrej jakości. Komfort jazdy dla pasażerów zarówno z przodu, jak i z tyłu jest wysoki, a fotele są wygodne i oferują odpowiednie podparcie na dłuższych trasach.
Wrażenia z jazdy
Leon Sportstourer e-Hybrid oferuje przyjemną i dynamiczną jazdę, niezależnie od wybranego trybu. W trybie elektrycznym auto porusza się cicho i płynnie. Przyspieszenie jest natychmiastowe dzięki charakterystyce silnika elektrycznego, co sprawia, że jazda po mieście jest komfortowa i sprawna
.
W trybie hybrydowym Leon Sportstourer sprawnie zarządza energią obu silników, co pozwala na oszczędność paliwa. Podczas naszego testu, średnie zużycie paliwa w trybie miejsko-podmiejskim wyniosło około 2-3 l/100 km przy regularnym ładowaniu akumulatora. Bez ładowania, zużycie wzrosło do 6-7 l/100 km, co wciąż jest rozsądnym wynikiem dla auta tej wielkości.
Podsumowanie
Seat Leon Sportstourer e-Hybrid to doskonała propozycja dla osób szukających przestronnego i oszczędnego kombi, które łączy zalety napędu elektrycznego i spalinowego. Dzięki dużemu bagażnikowi, solidnym osiągom oraz oszczędności paliwa, Sportstourer jest wszechstronnym i praktycznym autem, które sprawdzi się zarówno w codziennej jeździe miejskiej, jak i na dłuższych trasach.
Zalety:
•Duża przestrzeń bagażowa, szczególnie w porównaniu do wersji hatchback.
•Zasięg elektryczny wystarczający do codziennej jazdy miejskiej.
•Komfortowa i cicha jazda w trybie elektrycznym.
Wady:
•Nieco wyższe zużycie paliwa w trybie bez ładowania.
•Wciąż ograniczony bagażnik w porównaniu do klasycznych kombi bez napędu hybrydowego.
Seat Leon Sportstourer e-Hybrid to samochód, który łączy praktyczność kombi z nowoczesnym, oszczędnym napędem hybrydowym, oferując jednocześnie atrakcyjne osiągi i komfort jazdy. Idealny dla osób ceniących przestronność oraz oszczędność, zarówno w mieście, jak i na trasie.
Tekst i foto: Bartek Teklak
Komentarze (aby komentować zaloguj się na Facebook)
